南京對渣土運輸企業提高準入門檻 參照ISO9000標準

龍虎網訊 繼全密閉化改造、編隊運輸、駕駛員持證上崗等規定后，南京近日對渣土運輸企業再次祭出管理新規：提高行業準入門檻，要求渣土企業按ISO9000標準建立健全企業管理規范。目前，渣土運輸3項違規指標下降。

提高準入門檻，6家渣土運輸一級企業均未過關

從4月1日起，市城管局固體廢棄物管理處對全市75家渣土運輸企業重新進行準入管理。要求渣土運輸企業參照ISO9000質量管理體系標準，建立內部管理制度，健全運輸車輛運營、安全、質量、保養和監測制度，同時從車輛停放、工地出入口管理等方面出臺新規。

“截至目前，三分之二企業通過了預審，還有三分之一未通過預審?！?市城管局固體廢棄物管理處處長趙桂飛昨天告訴記者，其中6家一級渣土運輸企業均未通過預審，通過預審的大多是二三級企業。

趙桂飛介紹，原因包括無停車場地、安全人員配備不足、車輛密閉數量不夠等。這也說明，渣土運輸企業長期以來忽視安全管理。

“重新準入效果很好——核審過程首次讓渣土運輸企業正視自身不足，查找差距。當然，設置準入門檻不是為了卡死所有渣土企業，而是幫助企業規范管理，并逐步走上正軌?！?/p>

通過核審的企業，有了統一的運作標準：渣土車全密閉，編隊運行并配引導車，駕駛員全部持證上崗，每天運輸完畢安排灑水車沖洗出入口道路。

記者獲悉，對未通過核審的企業，市城管局將給予3個月整改期，如果整改期內仍未通過核審，相關企業將被降級或被禁止從事渣土運輸招投標。

高壓整治常態化，渣土運輸3項違規指標下降

5月31日清晨7時5分，鼓樓區城管大隊鳳凰執法中隊巡查到湛江路與清涼門大街路口時，發現清涼門大街由東向西的快車道上全是黃色泥漿，路面污染寬度約8米，長度約2.5公里，iso，總污染面積約2.4萬平方米。

執法人員當即聯系組織灑水車和人員進行沖洗和清掃，并繼續摸排工地，最終發現污染源頭來自中鐵四局承攬的一處工地。

執法人員發現，工地施工方已經在組織人員清掃。執法人員隨即對工地施工單位負責人提出要求，立即組織清洗，避免泥漿濕滑造成市民摔傷。一個半小時后，路面被及時清洗干凈。執法部門同時對施工方進一步調查處理。以上是執法部門快速查處渣土運輸違規行為的一個普通鏡頭。記者獲悉，今年以來，市城管局針對渣土運輸采取高壓整治常態化舉措，嚴厲打擊渣土運輸違規行為，規范渣土運輸秩序。

凡是查實的違規行為，一律依法重罰。例如，4月16日至5月16日，執法人員檢查發現，33家渣土運輸企業存在無引導車現象，隨后城管部門責令33家企業全部停運3天，并約談企業負責人。

市渣土聯合管理辦公室向記者提供了一組數據：今年以來，我市平均每月對違規渣土車罰款2298起，同比下降17%；平均每月扣證644起，同比下降13%；平均每月查處闖紅燈15起，同比下降21%。

“在查處力度、出土需求雙雙增加的背景下，渣土車違規行為3項主要指標下降，說明渣土運輸秩序總體有所好轉?！币幻麍谭ㄈ藛T說。

本報記者 周愛明 本報實習生 韓玲麗

本報通訊員 寧成賢 許龍

來源：南京日報　　編輯：朱琳

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